古語云：“山無徑跡，澤無橋梁，不相往來”。橋梁，是世界各國交通系統中最重要的組成部分，尤其是海洋橋梁的建設，既可以促進沿海經濟的發展，也是國家海洋戰略安全的需要。

然而，橋梁在海洋環境中要承受著來自交變載荷、汽車尾氣污染、海浪沖蝕等多種腐蝕因素的交互作用，還要遭受臺風雷暴等極端天氣的考驗，很容易出現腐蝕現象，對橋梁結構的完整性和穩定性造成損傷。時間一長，在外界惡劣條件加劇下，發生腐蝕的橋梁，可能會出現坍塌，造成經濟甚至生命的損失。

我國海洋腐蝕與防護需求現狀

近二十年內，我國海岸工程建設蓬勃發展，建設了一大批結構新穎、現代化程度和科技含量高的拱橋、斜拉橋、懸索橋等特大型海洋橋梁。我國最近幾年已建成的海洋大橋有：杭州灣跨海大橋、上海東海大橋、上海長江大橋、青島海灣大橋、港珠澳大橋等。

目前，海洋大橋的設計壽命為100年甚至120年，是指通過腐蝕防護技術保護橋梁結構的條件下大橋有效使用壽命。而我國過去建設的基礎設施的設計壽命大多可維持30～50年，因此100～120年壽命指標的提出，對橋梁腐蝕防護技術、腐蝕防護管理均提出了更高要求。研究橋梁防腐新技術是時代的要求，是保障橋梁耐久性的重要前提，也是緊迫任務。

如何解決橋梁腐蝕問題

基于長期以來橋梁工程的困難點，青島恩澤化工有限公司針對鋼鐵結構基體腐蝕原理，不斷創新精研，積極改進傳統工藝存在的缺點，成功研發出“銹轉化劑N560”。

“銹轉化劑N560”屬于水性產品，無毒不燃不爆，使用安全方便，產品干燥速度快，具有極佳的滲透性，轉化效果優異。無需除銹，提高工作效率，降低施工成本。另外，“銹轉化劑N560”與各種油漆相容性良好，且具有高效的附著力，耐水、耐鹽霧性能優異，長期防銹效果好。

將“銹轉化劑N560”涂于鐵銹表面，可以將鐵銹轉化為黑色有機鐵高分子化合物，無需進行噴砂、拋丸的涂裝前處理，干燥后直接噴涂面漆即可，廣泛適用于機械設備、橋梁、船舶等大型復雜的鋼結構構件。